Какую смазку использовать для направляющих суппортов

Лучшие смазки для суппортов

В сводный рейтинг смазочных материалов для суппортов тормозных механизмов вошли:

  • американские Slipkote 220 R DBC и Molykote G-3407;
  • немецкая Anti Quietsch Paste от бренда Liqui Moly;
  • российские МС1600, Xado VeryLube и Циатим-221.

Обзор цен на высокотемпературные смазки, используемые при обслуживании тормозов.

Наименование Тара Цена, руб.
Slipkote 220 R DBC Туба весом 85 г 890
Liqui Moly Anti Quietsch Paste Тюбик объемом 100 мл 480
МС1600 Туба весом 100 г 670
Molykote G-3407 Тюбик массой 100 г 2700
Xado VeryLube Баллон емкостью 320 мл 740
Циатим-221 Металлическая банка весом 800 г 580

Liqui Moly Anti-Quietsch-Paste

Материал Anti Quietsch Paste, выдерживающий температуру до +250°С и длительное воздействие воды и химикатов, предназначен для защиты тормозного механизма от скрипов при работе. Для смазки направляющих пальцев производитель предлагает пасту Bremsenfuhrungsstiftefett, рассчитанную на прогрев до +250°С. Материал выдерживает воздействие растворов солей и не оказывает пагубного влияния на резиновые пыльники.

Предлагаемый компанией аэрозоль на медной основе, который называется Kupfer Spray (рабочая температура до +1100°С), наносится на тыльные стороны колодок и позволяет устранить скрипы при работе. В линейку продукции Liqui Moly входит алюминиевая смазка Aluminium Spray (в аэрозольном баллоне), в состав введены графитовые присадки, предотвращающие холодную сварку деталей под нагрузкой.

Liqui Moly Anti-Quietsch-Paste

Применение материалов Kupfer Spray и Aluminium Spray снижает уровень вибраций и шумов при работе тормозов, слой смазки защищает стальные детали от коррозии и позволяет разобрать механизмы после длительной эксплуатации. Перед нанесением необходимо встряхивать баллон на протяжении 1-2 минут, перемешивая компоненты. Допускается использование материала для обработки болтов и гаек, функционирующих в условиях повышенной температуры и воздействия воды. Оба средства непригодны для обработки направляющих тормозных суппортов.

ABRO Synthetic Brake & Caliper Grease

Самая дешевая смазка с молибденом и тефлоном в нашем рейтинге, стоящая на 10% дешевле ближайшего конкурента и почти в 4 раза дешевле топового продукта.

  • Характеристики
    • Средняя цена: 100 руб.
    • Страна: США
    • Тип основы: минеральная
    • Температурный диапазон (С): от -30 до +200
    • Специализация: антикоррозийная, графитовая
    • Свойства: термостойкая, водоотталкивающая

ABRO – известный производитель, часто радующий автовладельцами качественными товарами по привлекательной цене. В данном случае он превзошел сам себя, выпустив продукт с лучшими характеристиками и составом, при этом стоящий гораздо дешевле аналогов. Это синтетическая смазка, надежно защищающая ваши тормоза от износа. В ее составе есть тефлон и молибден. Все характеристики на самом высоком уровне, но знаем мы о них только со слов производителя. Достоверных результатов тестов найти не удается, отсюда и такое место в рейтинге. С описанием товара бренд явно лукавит, но неизвестно, в какой степени.

Venwell Aluminium Spray

Смазка работает в самом широком диапазоне от -60 до +1500 градусов. Эксперты отмечают, что при достижении критически низкой отметки смазка не замерзает, не густеет и теряет своих качеств.

  • Характеристики
    • Средняя цена: 220 руб.
    • Страна: Россия
    • Тип основы: минеральная
    • Температурный диапазон (С): от -60 до +1500
    • Специализация: противозадирная, антифрикционная, антикоррозийная
    • Свойства: водостойкая, морозостойкая

Известно, что тормоза автомобиля могут нагреваться до 600 градусов, а при экстренном срабатывании еще больше. Смазка суппортов должна выдерживать такие нагрузки, и чем выше ее температурный разброс, тем лучше. Сейчас перед нами самая устойчивая смазка, работающая от -60 до +1500 градусов, и это самый впечатляющий результат, который, к тому же, подтверждается независимыми экспертами. Конечно, достигнуть таких значений в реальности вряд ли получится, но иметь запас прочности никогда не повредит. К тому же продукт имеет высокие антикоррозийные свойства и способен отталкивать влагу, не реагируя на тормозную жидкость и химикаты.

Xado Very Lube

Жидкий материал серии VeryLube от производителя Xado поставляется в аэрозольном баллоне емкостью 320 мл, изготовитель допускает температуру эксплуатации в диапазоне -35…+400°С. Жидкость за счет повышенной текучести заполняет неровности на поверхности направляющих и не оказывает негативного воздействия на резиновые пыльники. При обработке следует наносить несколько слоев с промежуточной сушкой каждого пласта на протяжении 1-2 минут.

Xado Very Lube

Защитный слой обладает повышенными антифрикционными характеристиками и уменьшает абразивный износ деталей, снижая вероятность появления посторонних шумов. Препарат может использоваться как на легковых автомобилях, так и на малотоннажной грузовой технике. К недостаткам относят быстрое вымывание материала водой, при длительном воздействии повышенных температур (например, из-за нагрева тормозов при движении по горным дорогам) наблюдается деградация присадок.

SLIPKOTE 220-R DBC

SLIPKOTE 220-R DBC
SLIPKOTE 220-R DBC

Довольно качественное решение для автомобилей. SLIPKOTE 220-R DBC можно использовать при следующем диапазоне по части температур: от минус сорока шести до почти плюс трехсот градусов. Основой данного решения является синтетика (масло), и различные присадки, которые делают это средство антикоррозийным. Из существенных недостатков данного решения можно выделить его высокую стоимость. Так или иначе, данное средство собирает большое количество положительных отзывов среди автомобилистов, многие отмечают высокую эффективность и универсальность.

Плюсы

  1. Широкий температурный диапазон.
  2. Универсальное применение.
  3. Защитные свойства.
  4. Антикоррозийность.

Минусы

  1. Высокая стоимость.

TRW PFG110

TRW PFG110

Данное решение является одним из самых популярных среди отечественных автомобилистов, которые отдают свое предпочтение именно этому средству. Средство является универсальным, оно уже успело зарекомендовать себя с положительной стороны, о чем свидетельствует наличие большого количества положительных отзывов от автомобилистов. Товар реализуется в тубах по двадцать пять грамм. Применять можно во всех механических узлах, включая гидравлические из резины, находящиеся в контакте с тормозной жидкостью. Не рекомендуется применять данное решение для алюминиевых элементов, которые находятся под высокой динамической нагрузкой. Данное решение обладает отличной защитой от износа и устойчивостью к высоким нагрузкам. Также можно отметить высокие адгезионные характеристики средства и его водостойкость. В отзывах многие автомобилисты положительно отзываются о свойствах смазки. В целом, данное решение показало свои высокоэффективные свойства, о чем свидетельствует большое количество положительных отзывов от владельцев автомобиля.

Плюсы

  1. Защитные свойства.
  2. Не коксуется.
  3. Адекватная стоимость.

Минусы

  1. Трудно найти в продаже.

МС-1600

МС-1600

Неплохое решение от отечественного производителя, является универсальным. Паста может эксплуатироваться при следующем температурном диапазоне: от -50 до +1000 градусов. Смазка является устойчивой к отрицательному воздействию влаги, реагентов, щелочи и т.п. Также данное решение не будет вредить эластомерам, что также является большим плюсом. Производитель рекомендуют смазывать при помощи данного решения различные поверхности колодок. Это средство не будет вступать в реакцию с тормозными жидкостями различных видов.

Плюсы

  1. Большой диапазон по температурам.
  2. Универсальное применение.
  3. Защитные свойства.
  4. Не вызывает деформации.

Минусы

  1. Не обнаружено.

RUSEFF

Смазки данного производителя часто становятся участниками различных рейтингов, и попадают на экспертные обзоры в таких популярных журналах как За Рулем и Авто Взгляд, а также на портале Drive.

  • Характеристики
    • Средняя цена: 240 руб.
    • Страна: Россия
    • Тип основы: синтетическая
    • Температурный диапазон (С): от -50 до +200
    • Специализация: антикоррозийная, противоскрипная, противозадирная, антифрикционная
    • Свойства: водостойкая, морозоустойчивая

Судя по количеству упоминаний в профильных изданиях, российский бренд RUSEFF можно смело назвать самым популярным. Более того, многие эксперты говорят, что данная смазка для суппортов лучшая в своем роде, по крайней мере за свои деньги. Это синтетическая паста, имеющая в составе антифрикционные и противоскрипные компоненты. После нанесения на направляющую из модуля пропадает неприятный скрежет, а также продлевается срок службы деталей. Правда, порог каплепадения установился на отметке всего в 205 градусов. То есть наносить смазку на цилиндр поршня или подвижные пальцы не стоит. Зато нижняя отметка аж 50 градусов со знаком минус, что является очень хорошим результатом.

Требования к смазке для суппортов

Для нанесения на направляющие подходят материалы, удовлетворяющие условиям:

  • вещество не разрушается при длительном контакте с водой и реагентами, используемыми для обработки дорог;
  • материал не покрывается слоем пыли и продуктов износа колодок и дисков, вызывающих абразивное истирание поверхностей движущихся деталей;
  • смазка выдерживает нагрев до +180°С без высыхания компонентов или перехода в жидкую фазу;
  • средство не разрушает резиновые чехлы направляющих вне зависимости от температуры;
  • компоненты смазки не вступают в химические реакции с дорожными реагентами и тормозной жидкостью;
  • состав не утрачивает характеристик и не становится хрупким при охлаждении до -30°С и ниже;
  • смазка обеспечивает сохранность защитного слоя при повышенном давлении в зоне контакта металлических деталей;
  • покрытие не допускает образования очагов коррозии на поверхности направляющего стержня.

Требования к смазке

Почему любой состав не подходит

При нажатии на педаль тормоза колодки прижимаются к диску, возникающая сила трения позволяет снизить скорость машины, но происходит нагрев деталей. При интенсивном замедлении температура превышает +300°С, стандартные смазки, не рассчитанные на такой режим работы, расплавляются и вытекают из зоны контакта.

Суппорт находится внутри колеса и подвергается воздействию потоков воды и реагентов, которыми обрабатываются дороги в зимнее время.

Смазка на направляющих не должна вымываться или разрушаться солевыми растворами и мелкодисперсной пылью.

Из чего должна быть правильная смазка

Для обработки направляющих подходят материалы на основе синтетического масла и загустителя на базе силикона, выдерживающие нагрев до температуры не менее +250°С. Входящие в состав присадки снижают скорость коррозии и не допускают разложения смазки при нагреве или застывания в мороз. Материал не должен размываться холодной или горячей водой, солевыми растворами, или распадаться при воздействии спиртов, глицерина, тормозной жидкости или антифризов.

Правильная смазка

Чем смазывать нельзя

Недорогие и популярные универсальные смазки типа графитовой, литола, нигрола, солидола не в полной мере отвечают требованиям. Они плавятся уже при +65-100°C и повреждают резиновые и каучуковые комплектующие. Например, литол совершенно точно вызывает разбухание пыльников. А вот насчет графитки не все так однозначно. Есть отзывы, что автомобилисты ей обрабатывают в том числе и направляющие, но профессионалы однозначно рекомендуют специальные составы.

Видео — О типах смазок для суппортов

Составы для обработки элементов суппорта

Сфера применения материалов второй группы – статичные детали тормозных механизмов. Сюда относятся болты резьбовых соединений, резиновые и пластиковые чехлы, штоки и разнообразные втулки. Изготавливаются на минеральных основах и не подвержены плавлению (английское обозначение – Rubber Grease). Диапазон температур, в котором смазка работает без проблем – от минус 40 до +180 °С.

Важный момент! Смазочные материалы данной группы не предназначены для нанесения на подвижные детали – направляющие и цилиндры. Допускается обработка торцевой части поршня, нажимающей на колодку.

На рынке продукция представлена следующими брендами;

  • ATE Plastilube (Германия);
  • композиция Loctite Teroson Plastilube с загустителем на основе природной глины;
  • Teroson Plastilube от известного немецкого изготовителя Continental Teves, специализирующегося на тормозных агрегатах.

Нанесение перечисленных смазочных составов создает эффект консервации поверхностей. Проще говоря, через несколько лет после обработки резьбовые соединения раскручиваются и узел легко разбирается. Обычная силиконовая смазка для суппортов автомобилей неприменима – слишком высокая рабочая температура.

Обслуживание направляющих суппорта

Обслуживание направляющих суппорта

Минимальные правила, которые рекомендуется выполнять при обслуживании пальцев суппорта:

  1. При каждой замене колодок проводить осмотр пыльников и смазывать направляющие суппортов. В классической конструкции суппортов с одним поршнем пыльники располагаются с краю, при минимальной потере герметичности вследствие износа наблюдается увеличение трения между скобой и пальцем за счет проникающей пыли.
  2. Если в конструкции суппорта направляющие расположены ближе к середине, это обеспечивает большую надежность детали, но при выборе смазки нельзя использовать минеральные пасты, у которых максимальный температурный режим 180 градусов. В такой конструкции палец суппорта нагревается выше 190 градусов.
  3. Прокачивая суппорт, деталь не должна издавать гремящие звуки и заметно перемещаться. Не рекомендуется протачивать пальцы и обрабатывать деталь полимерными покрытиями, чтобы добиться оптимальной подвижности.

Видео инструкция – Как смазать направляющие тормозного суппорта

Всегда ли поможет смазка?

Не все современные направляющие нуждаются в смазке. В тормозных системах таких производителей как TEVES, LUCAS, АТЕ конструктивно предусмотрено, что направляющие двигаются не через резиновый уплотнитель, а через специальную пластмассовую втулку. Такие направляющие можно просто отполировать, если в них нет серьезных выработок. В случае необходимости доступны ремонтные комплекты, включающие пыльник, втулку, направляющую и даже скобу.

 

При серьезных повреждениях пальцев или скобы не поможет даже самая лучшая смазка. Восстановлению они подлежат не всегда, поэтому оптимальным решением будет покупка новых деталей.

 

Приобретая ремкомплект, обращайте внимание на его качество. Нередко направляющие изготовлены из «сырого» металла, а их геометрические размеры не выдержаны. К качеству пыльников тоже стоит отнестись серьезно.

Ремкомплект тормозного суппорта

Отдельно отметим, что какие-либо самостоятельные манипуляции с пальцами вместо их замены (например, «расклепывание» молотком) чреваты заклиниванием направляющих, отказом тормозной системы и дорогостоящим ремонтом в автосервисе.

 

Советы по выбору

Остается обсудить вопрос, какая смазка лучше для направляющих суппортов того или иного автомобиля. Существует оптимальный способ определить подходящий вариант – заглянуть в инструкцию по эксплуатации машины и изучить раздел рекомендуемых смазочных материалов. Если удастся отыскать нужную информацию в техническом паспорте либо на сайте производителя авто, вы точно не ошибетесь с выбором.

Если информация о применяемых смазках может оказаться неполной, придется подобрать продукт самостоятельно. Лучший вариант – приобрести одну из универсальных смазок третьей группы и убить одним выстрелом нескольких зайцев:

  1. Покупать для каждого элемента отдельную композицию слишком дорого и неудобно, а универсальный силиконовый состав подходит везде.
  2. Тубы с пастой достаточно велики по объему, поэтому одной упаковки хватит до конца срока годности.
  3. Нейтральная силиконовая смазка позволит продлить ресурс часто меняемых элементов – резиновых чехлов и сальников, установленных в тормозных цилиндрах.

Универсальный смазочный материал успешно отработает весь срок до следующей замены колодок, если перед нанесением вы полностью удалите старую смазку и очистите поверхности. Потрескавшиеся пыльники стоит поменять на новые.

Подведем итоги

Как видно, смазка для суппортов является специальным материалом, который отличается особыми свойствами. На деле, направляющая суппорта должна смазываться одним типом смазки (смазка для направляющих), тогда как против скрипа используется совершено другой (смазка для суппорта).

Напоследок добавим, что если стук суппортов убрать при помощи смазки не удается, тогда оптимально заменить детали на новые оригинального качества.  Другими словами, от попыток кустарного ремонта, которые были рассмотрены выше в качестве примера, лучше сразу отказаться. Помните, любые вмешательства в штатную конструкцию тормозной системы запрещены, так как тормоза в любой ситуации и условиях должны работать полностью предсказуемо.

Источники
  • https://AutoTuning.expert/rating/luchshaya-smazka-dlya-supportov-i-napravlyayuschih.html
  • https://markakachestva.ru/rating-of/5553-luchshaja-smazka-dlja-supportov-rejting.html
  • https://obzor-expert.com/rejting-smazok-dlya-napravlyayushhih-supportov-top-9-variantov-dlya-pokupki/
  • https://DriverTip.ru/tovary/chem-smazyvat-tormoznye-supporta-napravlyayuschie.html
  • https://avto-idea.ru/remont/kakuyu-smazku-ispolzovat-dlya-napravlyayuschih-supportov-chem/
  • https://fastmb.ru/soveti_auto/3276-kak-vybrat-smazku-dlya-napravlyayuschih-supportov.html
  • https://avtodoc24.ru/chem-smazat-napravliaiushchie-tormoznogo/
  • https://mirsmazok.ru/smazki/chem-smazat-napravlyayushchie-tormoznogo-supporta/
  • https://autochainik.ru/smazka-dlya-napravlyayushhikh-supportov.html
  • http://KrutiMotor.ru/smazka-napravlyayushhih-supportov-chem-i-kak-smazat-napravlyayushhie-tormoznogo-supporta/

Оцените статью